Chen Kun sakė, kad "FOGO Fasteners" labai investavo į "VW EA211" variklio variklių, skirtų 10,9 aukšto stiprumo varžtams, sukūrimą. Atitikimo standartai atitinka Vokietijos reikalavimus ir yra dviejų rūšių masinė gamyba. Liu Kai, "Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd." generalinio direktoriaus pavaduotojas, sakė, kad "Isuzu Diesel" didelio stiprumo varžtai buvo įsigyti šalies viduje, o jų pirkimo standartai atitinka "Isuzu" Japonijos viešųjų pirkimų standartus. "Qingte Group Co., Ltd." kokybės kontrolės departamento direktoriaus pavaduotojas "Sun Jingyu" žurnalistams sakė: "Ne visi importuojami aukšto stiprumo varžtai, naudojami" Qingte "ašyje. Kai kurios vietinės tvirtinimo detalės taip pat gali patenkinti mūsų proceso reikalavimus. "
Vis dar trūksta vidaus įmonių pajėgumo
"Aukšto stiprumo varžtai reikalauja didelių gamybos procesų, ypač didelės galios transporto priemonių varžtų, o visi trūkumai bus rimtai paveikti eismo saugumą", - žurnalistams žurnalistams sakė Chen Yuanzhi, Kinijos automobilių pramonės asociacijos Tarptautinio departamento direktorius.
Chen Yuanzhi teigė, kad kai kurios Kinijos užtrauktukų įmonės turi technologiją, kuriant aukštos stiprybės varžtus ir gali gaminti didelės galios varžtų pavyzdžius. Tačiau, jei didelės talpos gamyba yra sudėtinga garantuoti kiekvieno produkto kokybę, pagrindinė priežastis yra ta, kad produkto nuoseklumas neatitinka pakuočių reikalavimų. Be to, namuose išplėstinė lydinio medžiaga yra nepakankama arba nėra geresnės medžiagos. Todėl kai kurie didelio stiprumo varžtai vis dar priklauso nuo importo.
Suprantama, kad vidaus bendrosios tvirtinimo įmonės gali tiekti 8,8 varžtus, o daugelis kompanijų gali masė pagaminti 10,9 varžtus, tačiau nėra daug bendrovių, kurios galėtų pagaminti 12,9 varžtus. Pasak Chen Kun, iš tikrųjų yra tik apie 5 tvirtinimo detalių, galinčių pagaminti didelio stiprumo varžtus, bet tuo pat metu jie gali gerai veikti ir yra pripažįstami pramonėje. Pažymėtina, kad tai tik keletas kompanijų taip pat apima bendras įmones ir visiškai užsienio įmones.
Remiantis atlikta analize, šalies įmonėms nepakankamai skatinama kurti aukšto stiprumo varžtus.
Chen Kun sakė, kad, palyginti su įprastais varžtais, didelio stiprumo varžtų pelnas nėra akivaizdus, o kai didelės investicijos į praeitą laikotarpį, kai kurios mažos įmonės gali prisitaikyti prie didelio stiprumo varžtų. Aukšto stiprumo varžtų reikalavimai skiriasi nuo vienos automobilių kompanijos. Dėl to sunku suderinti šį produktą, ciklas tampa ilgesnis; bendros įmonės prekės ženklai yra labai atsargūs dėl didelės jėgos varžtų lokalizacijos, lokalizavimas pasirinks tik savo remiančios sistemos įmones, vietinės tvirtinimo įmonės retai turi atitikimo galimybes.
Gamybos grandinė negali išvengti importo
Nors kai kurie didelio stiprumo varžtai gali būti parinkti vidaus pirkimams, tai, atrodo, yra vietinė užtrauktuko įmonė, turi tam tikrą gamybos jėgą, tačiau iš tiesų kiekvieną didelio stiprumo varžtų gamybos procesą sunku atskirti nuo importo. Chen Kun sakė, kad sudėtingų aukštos stiprybės varžtų gamyboje yra šie aspektai: šalto liejimo formavimo procesas reikalauja didelių produktų nuokrypių, todėl reikia daugiau sudėtingos gamybos įrangos. Ši šaldymo mašina turi būti importuojama iš užsienio ar importuojama iš Taivano; Produkto kietumo vienodumas priklauso nuo terminio apdorojimo proceso, taip pat reikia importuoti aukščiausios klasės terminio apdorojimo krosnį; Produkto paviršiaus apdorojimas taip pat yra pagrindinis, o reikalingas sprendimas taip pat pristatomas užsienyje.
Didžiulės investicijos į įrangos įsigijimą nustatė, kad kai kurios mažos tvirtinimo detalės negali prisijungti prie aukšto stiprumo varžtų. Chen Kun sakė, kad "Fool Fasteners" dvejus metus sukūrė didelio stiprumo varžtus varikliui "VW EA211", investuodama dešimtis milijonų dolerių universaliųjų įrengimų, specialių karščiui krosnių, skirtų automobilių tvirtinimams, įdiegimui ir bandymų įrangai . Galutinį produktą taip pat turi išbandyti ir patvirtinti užsienio agentūra.
Žaliavos didelės galios varžtams taip pat yra neatskiriamos nuo importo. Suprantama, kad Kinijos automobilių užtrauktukų medžiagos, pagamintos iš "Baosteel Group" gaminamų medžiagų, daugelis šalies automobilių kompanijų "Baosteel" kaip paskirtą specialaus standartinio plieno gamintoją. Iš Japonijos ir Pietų Korėjos turi būti importuojamas nedidelis stiprus varžtų žaliavų su specialiais poreikiais kiekis. "Ši didžiulė investicija yra ta, kad mes siekiame lokalizuoti didelės galios varžtus vidaus transporto priemonių įmonėms ar vidaus pirkimus. Nors trumpalaikėje perspektyvoje paklausa nepasikeis, ši paklausa egzistuoja ilgą laiką", - sakė jis. Chen Kun.