Pavyzdžiui, atsižvelgiant į dabartinius vidaus garo sraigtus, nes trūksta atitinkamų nepriklausomų intelektinės nuosavybės teisių ir garsių tarptautinių prekių ženklų, Kinijos varžtų rinka palaipsniui tapo pagrindine pasaulio didžiausių užtrauktukų bendrovių mūšio lauku. Kalbant apie varžtus, užsienio markių varžtų įvedimas užima daugiau kaip 80% vidaus varžtų vartotojų rinkos.
Ir šių gerai žinomų markių varžtai, jie yra surinkti mūsų vidaus gamybos proceso linijos surinkimo ir Kinijos automobilių pramonės užtrauktukuose, kurių apytikriai 60% varžtų pirkimai yra pasiekiami per importą. Todėl, anot atitinkamų pramonės ekspertų, įprastiniai sraigtai, kuriuos eksportuoja Kinija, gali būti parduodami tik už 1500 JAV dolerių už toną užsienio rinkose, tačiau kai kuriems importuojamiems aukštos kokybės varžtams jie turi būti 10 000 JAV dolerių už toną, tarp kurių ir atotrūkis yra bent 7 - 8 kartų.
Be to, importuojamoje sraigtinėje pramonėje užsienio investuotojai investavo tik 30% visos sumos, ir jie galėjo įsigyti apie 50% bendrovės akcijų ir taip pat paėmė 70% savo pelno. Verslas gali gauti tik apie 30 procentų pelno.
Tai susiję ne tik su varžtų gaminių intelektinės nuosavybės teisių nuosavybe, bet ir su objektyviais veiksniais, ty su Kinijos sraigtiniais gaminiais, ir yra tam tikras atotrūkis tarp gamybos ir gamybos bei užsienio šalių, taigi ir Kinijos sraigtas įmonės pagreitinti pramonės plėtrą. Ilgas kelias