Varžto pasukimas yra atsparus, nes tvirtinimo detalė tampa griežtesnė. Tam tikras atsparumas atsiranda dėl trinties ir trinčių tarp vidinio ir išorinio sriegio paviršių. Dėl to įprasta sriegius paruošti sutepimu. Tai gali būti skysto tepalo, tepalo arba anti-guminio junginio forma. Net skysti sriegių fiksatoriai priverždami šiek tiek sutepa. Kaip paprasta nykščio taisyklė, jei sriegio dydis yra mažas, pvz., Perjungiklio suspaudimo varžtas, pakanka skysto tepalo. Jei sriegis yra didelis arba sukimo momentas santykinai didelis, pvz., Pedalo sriegis ar apatinis laikiklis, naudokite tepalą arba anti-guminį junginį. Tačiau yra situacijų, kai gamintojas gali rekomenduoti netepti užsegimo. Jei naudinga sutepti sriegius ir po varžto galvute, ypač kai varžto galva pasukama priveržimo metu.
Sriegių fiksatoriai yra specialūs klijai, naudojami daugelyje pramonės sričių ir įvairiose srityse. Juos galima įsigyti naudojantis „Park Tool“. Dažniausiai siūlomi fiksatoriai yra vadinami „anaerobiniais“. Šie skysčiai kietėja nepriklausomai nuo oro, sukietės ir išsiplės. Šis grūdinimas ir plėtimasis suteikia šioms medžiagoms jų ypatingą bruožą. Tačiau sriegių fiksatoriai neturėtų būti naudojami norint pakeisti tinkamą sukimo momentą ir išankstinę apkrovą, kai svarbu užveržti krovinį.
Dviračių transporto priemonių gamintojai savo gaminiams kartais naudoja „aerobinį“ arba „sausą“ srieginį fiksatorių, pavyzdžiui, ant stabdžių apkabos varžtų. Šis junginys pirmiausia veikia kaip siūlų užpildas. Jei dalis pašalinama, junginys linkęs suskaidyti, todėl papildymui naudokite skystą srieginį fiksatorių.
Sriegių fiksatoriai yra įvairių stiprumo klasių. Lengvesnės eksploatavimo spintelės laikomos „nuimamomis paslaugomis“ ir paprastai jas galima pašalinti naudojant įprastas aptarnavimo procedūras. Yra junginių, kurie yra stipresni, o išmontuojant dažnai reikalingos papildomos procedūros, pavyzdžiui, kaitinimas šiluminiu oro pistoletu.
Daugelis sriegių fiksavimo junginių yra skirti metalams. Paprastai jie nėra skirti naudoti su plastiku ir gali tiek sukietinti, tiek susilpninti plastiką.
Laikantieji junginiai yra skirti naudoti presui, tokiems kaip presuotos smeigės. Laikantys junginiai turi didesnę klampą nei sriegius fiksuojantys junginiai. Daugeliui sulaikančiųjų junginių reikalinga speciali technika, pavyzdžiui, perteklinė jėga ir (arba) silpna šiluma. Laikantys junginiai gali būti naudingi taisant kraštines preso jungtis, pvz., Laisvų rankų įrangos puodelį, kuris blogai priglunda prie rėmo.
Daugelio mechanikų įprasta į išorinį sriegį dėti sriegių fiksavimo junginį. Paprastai tai nėra problema, tačiau kai kuriais atvejais tai nėra tinkama. Kai dalys yra sriegiuojamos, pertekliniai junginiai grįžta link sriegio galvutės, kur ji pasiskirsto. Kitos dalys gali būti netyčia užterštos. Pvz., Skystas junginys, užteptas ant varžtų, skirtų išoriniam stabdžių stovui, gali patekti į stabdžių svirties šerdesą. Junginys šiuo atveju turėtų būti įdėtas į vidinį sriegį, pats viršininkas. Be to, būkite atsargūs, naudodami junginius suspensijos smūgiams. Pagalvokite apie procesą, kuriame pateks perteklinis junginys, ir nuvalykite perteklių, priverždami dalis.
Kiekvienas srieginių jungčių gamintojas skelbia rekomendacijas dėl jų konkretaus sriegių fiksavimo produkto. Žemiau yra „Park Tool“ produktai.
Parko įrankisTLR-1: vidutinio „tarnybinio nuimamo“ stiprumo sriegiklis (vandens butelių varžtai ir kt.)
Parko įrankisTLR-2: didelio stiprumo srieginis fiksatorius (norint pašalinti, gali prireikti silpnos ugnies)
Parko įrankisRC-1: stiprus sulaikantis junginys (gali prireikti silpnos šilumos, kad būtų lengviau pašalinti)
Parko įrankisAP-1: gruntas, padedantis RC-1 pritvirtinti
Antifrikciniai junginiai, tokie kaip „Park Tool“ASC-1Antifrikcinis junginys paprastai yra susmulkintų medžiagų, tokių kaip nikelis, grafitas, švinas, varis, aliuminis, cinkas ir molizulfidas, mišinys su mineralinėmis alyvomis. Šie junginiai sukuria gerą izoliacinį sluoksnį tarp metalų, užkertant kelią susiveržimui siūluose. Šie junginiai, palyginti su riebalais, suteikia daug ilgesnę apsaugą nepalankiomis ir drėgnomis sąlygomis. Įvairių rūšių ir tipų junginiai skirsis atsižvelgiant į jų sugebėjimą veikti aukštoje temperatūroje, didelėse apkrovose, cheminiam poveikiui ir stresui. Tačiau dviračio patiriamas stresas ir apkrovos yra mažesni nei automobiliams, kuriems šie junginiai yra skirti. Taikydami šiuos junginius, būkite atsargūs ir laikykitės gamintojų saugos nurodymų.
