Greitos detalės
Kilmės vieta:Guangdong, Kinija (žemyninė dalis)
Markės pavadinimas:Lanejoy
Standartinis:ISO, GB, DIN, ANSI, ASME, ISO
Medžiaga:Nerūdijantis plienas
Paviršiaus apdorojimas:Cinkuotas poliruotas/nikelio dengimas
Sertifikatas:ISO9001: 2015
Dydis:Klientai& rsquo; Užklausa
Kainos sąlygos:FOB, CIF, CRF, EXW ir kt
Pristatymo laikas:Per 20 darbo dienų po apmokėjimo gavimo
Pristatymo būdas:jūra, oru ar greitosios paslaugos
Tiekimo galimybė:10000000 vienetų/vienetų per dieną
DIN standartinių metalinių tuščiavidurių veržlių detalės
DIN standartinių metalinių tuščiavidurių veržlių pritaikymas
DIN standartinių metalinių tuščiavidurių veržlių gamybos srautas
Partneriai
Yra du vidinių ir išorinių sriegių ant veržlių ruošinių apdirbimo būdai, įskaitant pjovimą ir valcavimą. Veržlės sriegimo principo taikymas siejamas su spiraliniu vandens kėlimo įrankiu, kurį sukūrė graikų mokslininkas Archimedas 220 m. IV amžiuje po Kristaus Viduržemio jūros pakrantės šalys vyzdžiams pradėjo taikyti varžtų ir veržlių principą. Tuo metu išorinis sriegis buvo apvyniotas virve aplink cilindrinę juostą, o po to išraižytas į ženklą. Vidinis sriegis dažnai kalamuojamas minkštesne medžiaga, apvyniota aplink išorinį sriegį.
Maždaug 1500 metų buvo panaudoti italų Leonardo da Vinci nupiešti siūlų apdorojimo įtaisų eskizai, kad būtų galima numatyti pagrindinius varžtus ir keitimo pavaras įvairių žingsnių sriegiams apdirbti. Nuo to laiko Europos laikrodžių pramonėje atsirado mechaninio siūlų pjovimo metodas. 1760 m. Broliai britai J. Wyatt ir W. Wyatt gavo patentus mediniams varžtams pjauti specializuotais prietaisais. 1778 m. Britas J. Ramsdenas pagamino sriegių pjovimo įtaisą, kurį varė sliekinė krumpliaračio pavara, galinti labai tiksliai pagaminti ilgus siūlus. 1797 m. Anglas Mosley uždėjo pagrindinį sriegio sukimo būdą ant tekinimo staklės, kurią jis patobulino, naudodamas švininį varžtą ir keitimo pavarą, kad išgautų skirtingus pikio metalo siūlus. 1820 -aisiais Mosley pagamino pirmuosius čiaupus ir štampus sriegimui.
XX amžiaus pradžioje automobilių pramonės plėtra dar labiau skatino sriegių standartizavimą ir įvairių tikslumo ir didelio efektyvumo siūlų apdorojimo metodų kūrimą. Iš eilės buvo išrasti įvairūs automatiniai barstymo štampai ir automatiniai susitraukiantys čiaupai, pradėtas frezuoti siūlai. Trečiojo dešimtmečio pradžioje atsirado šlifavimo siūlai. Nors siūlų valcavimo technologija buvo patentuota XIX amžiaus pradžioje, dėl pelėsių gamybos ji vystėsi lėtai. Iki Antrojo pasaulinio karo (1942–1945 m.) Buvo sprendžiamas ginklų gamybos poreikis ir siūlų šlifavimo technologijos kūrimas. Formų gamybos tikslumas buvo sparčiai plėtojamas.